es
es en
Teléfono +34 985 73 39 52
Linkedin Twitter

Soluciones

Sistema integral de monitoreo en inmisión y vigilancia de emisiones para aeropuertos

Home » Sectores » Sistema integral de monitoreo en inmisión y vigilancia de emisiones para aeropuertos

Los aeropuertos son motores económicos vitales, pero actúan como grandes focos emisores. El sector se enfrenta al reto de realizar una monitorización ambiental efectiva e inteligente del aeropuerto para controlar la huella acústica y garantizar la calidad del aire en las operaciones de tierra (GSE) y ciclos LTO (Landing and Take-Off), cumpliendo con los estrictos estándares de la OACI y la nueva Directiva (UE) 2024/2881 relativa a la calidad del aire ambiente.

¿Qué es la Red Híbrida de monitorización ambiental para aeropuertos de Envira?

En Envira hemos desarrollado una solución integral basada en el despliegue de redes mixtas de monitoreo de la calidad del aire y el ruido. Esta red combina la precisión legal de la instrumentación de referencia con la capilaridad de los sensores IoT para obtener una malla de datos ambientales completa.

Este sistema integral de vigilancia ambiental para el sector de la aviación se basa en tres pilares:

  • Estaciones de referencia (Cumplimiento legal): cabinas fijas con analizadores certificados para reportar oficialmente a las Administraciones y verificar el cumplimiento de límites normativos.
  • Red de Sensores IoT (Nanoenvi EQ y Nanoenvi dB): dispositivos compactos para densificar la red, creando redes híbridas para la monitorización indicativa de gases contaminantes, partículas suspendidas y ruido que permiten crear mapas dinámicos de contaminación y ruido en el perímetro y pistas a bajo coste.
  • Plataforma Envira DS: software cloud para la adquisición, verificación y validación de los datos recogidos y su envío a las administraciones correspondientes en los formatos exigidos.

Ventajas de implementar una solución integral de vigilancia ambiental en aeropuertos

Cumplimiento normativo

Cumplimiento normativo

El uso de instrumentación de referencia en las estaciones fijas permite garantizar la calidad y trazabilidad del dato requerida por las principales normativas.

Cobertura total de monitorización

Cobertura total de monitorización

Al incluir tanto mediciones fijas como mediciones indicativas en todo el entorno del aeropuerto, se pueden realizar mapas dinámicos de contaminación en continuo y tiempo real.

Optimización de costes

Optimización de costes

Gracias a la combinación de estaciones fijas con sensores IoT se logra monitorizar todo el perímetro aeroportuario a un coste muchísimo más bajo que si solo se emplease instrumentación de referencia.

Sistema de validación de datos

Sistema de validación de datos

El sistema integral cuenta con un software que permite la validación de datos y su exportación en en el formato adecuado para su posterior envío a las Administraciones.

Han confiado en nosotros

 

Logos aeropuertos

 

 

¿Dónde desplegar la red de monitoreo ambiental en el entorno aeroportuario?

El diseño de una red de vigilancia de emisiones en un aeropuerto no es aleatorio: debe estar alineado con las nuevas normativas europeas y responder a criterios de implantación exigidos por la normativa para garantizar la representatividad legal y la operativa de los datos.

Ubicación de estaciones de referencia fijas en el aeropuerto

Estas cabinas recogerán datos de contaminantes como NO2, NOx, SO2, Partículas PM10, PM2,5 y UFP (partículas ultrafinas), Benceno/BTEX y CO y se ubicarán estratégicamente según la rosa de los vientos:

  • A Barlovento (Upwind): para establecer la «línea base» de contaminación de la zona (aire limpio o con contaminación externa al aeropuerto).
  • A Sotavento (Downwind): en la dirección predominante del viento hacia zonas habitadas, para medir el impacto real de las emisiones del aeropuerto sobre la población

Mediciones indicativas en aeropuertos con sensores los IoT de Nanoenvi

Los dispositivos como Nanoenvi EQ para la medición de la calidad del aire y Nanoenvi dB para la monitorización del ruido, son compactos, de fácil instalación (en farolas o postes) y de bajo coste y mantenimiento, lo que los convierte en la alternativa ideal para densificar la red de monitoreo ambiental y crear mapas dinámicos de ruido y de emisiones atmosféricas.

Además, la nueva Directiva 2024/2881 potencia el uso de mediciones indicativas para complementar la información de las estaciones fijas, evaluar la distribución espacial de la contaminación y alimentar los modelos de calidad del aire.

Por eso es conveniente desplegar esta red de sensores en:

  • Zonas de Servicio (GSE): para monitorizar la calidad del aire y proteger la salud de los operarios en pista, buscando principalmente NOx y COVs.
  • En el vallado perimetral (Fence-line monitoring), es decir, rodeando el recinto, para discriminar si la contaminación procede del aeropuerto o de fuentes externas (tráfico urbano).

Monitorización de datos ambientales en aeropuertos en continuo y en tiempo real

 

Los datos ambientales recogidos tanto por las estaciones de referencia como por los dispositivos IoT Nanoenvi se integran en Envira DS, un software Cloud de gestión de datos que permite no sólo evaluar las concentraciones de los contaminantes en continuo y en tiempo real, sino verificar y validar los datos asegurando la calidad del mismo.

Infografía plataforma de datos para vigilancia de emisiones aeroportuaria

Además, permite implementar alertas que notifiquen vía SMS o e-mail a los responsables si algún parámetro contaminante supera los umbrales pre-establecidos, exportar informes con datos históricos y el envío de datos validados a las administraciones competentes en el formato requerido.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre la vigilancia ambiental en aeropuertos

¿Qué es una red híbrida de monitorización ambiental y qué ventajas tiene?

Una red híbrida es un sistema que combina estaciones de referencia (alta precisión y validez legal) con una red densa de sensores IoT (como Nanoenvi EQ y dB). La principal ventaja es la optimización de costes: permite cubrir el 100% del perímetro aeroportuario y crear mapas dinámicos de contaminación a un coste muy inferior al de instalar solo estaciones de referencia, manteniendo el rigor legal donde es obligatorio.

¿Qué normativas de calidad del aire y ruido deben cumplir los aeropuertos actuales?

Los aeropuertos deben alinearse con los estándares de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) y las normativas europeas. Específicamente, deben cumplir con la Directiva 2002/49/CE (transpuesta en España a través de la Ley 37/2003 del Ruido) para la gestión del ruido ambiental y la nueva Directiva (UE) 2024/2881 sobre calidad del aire. La solución de Envira garantiza la trazabilidad del dato y el uso de instrumentación de referencia necesaria para reportar a las administraciones bajo estos marcos legales.

¿Dónde se deben instalar los medidores de contaminación en un aeropuerto?

El diseño de la red no es aleatorio; sigue criterios de representatividad normativa. Las ubicaciones clave son:

  • A Barlovento y Sotavento: para establecer la línea base (aire limpio entrante) y medir el impacto real de las operaciones sobre las zonas habitadas vecinas.
  • Zonas de Servicio (GSE): para monitorizar el aire que respiran los operarios en pista, vigilando gases como NOx y COV.
  • Vallado Perimetral (Fenceline): para discriminar fuentes externas (tráfico urbano) de las emisiones propias del aeropuerto
¿Es posible distinguir si la contaminación proviene de los aviones o del tráfico externo?

Sí. Mediante la monitorización perimetral (Fenceline monitoring) y la correlación de datos de viento (anemometría), el sistema permite discriminar si los picos de NO2 o partículas proceden de las operaciones aeroportuarias o de fuentes externas como autopistas o ciudades colindantes.

¿Cómo ayuda el software Envira DS en la gestión de emisiones LTO y operaciones en tierra?

El software Envira DS centraliza los datos de las estaciones de referencia y los sensores en una única plataforma Cloud. Permite validar los datos en tiempo real, generar informes oficiales para la administración y configurar alertas automáticas (SMS/Email) si se superan los umbrales de ruido o partículas durante los ciclos LTO (despegue y aterrizaje) o en operaciones de tierra.

ver más

BYN_Nº163 BYN_Nº163 Iso 9001 Iso 14001 Iso 27001 Iso 45001
+34 985 73 39 52

© 2026 ENVIRA: Todos los derechos reservados.

Aviso legal y Política de Privacidad Política de cookies Canal de denuncias